Sergio Marchionne conferma che la Fiat 500L rimarrà a Kragujevac

Al lancio della nuova strategia quadriennale della società italiana, è stato rivelato che la 500L continuerà ad essere fabbricata in Serbia e avrà anche una versione con unità ibrida.

Sergio Marchionne, direttore generale della Fiat Automobile Association (FCA), ha dichiarato oggi che la Fiat 500L continuerà ad essere prodotta in Serbia, mentre la produzione della “panda” si sposterà in Polonia. Ha annunciato che i modelli premium di questa azienda saranno prodotti negli stabilimenti dell’Europa occidentale.

Come parte della trasformazione della società verso le nuove tendenze, Marchionne ha annunciato una completa cessazione della produzione delle vetture diesel in Europa entro il 2021.

Allo stesso tempo,la  FCA investirà nove miliardi di euro nella produzione di auto elettriche entro il 2022.

Molti si aspettavano che con questo discorso Marchionne volesse lasciare la Serbia. E invece no, continuerà la sua produzione di automobili a Kragujevac. Marchionne è arrivato alla ribalta della società prima della bancarotta del 2004 e non solo ha salvato l’orgoglio industriale italiano, ma cinque anni dopo ha comprato anche la società americana Chrysler, anch’essa allora in bancarotta. Durante la sua gestione della società, il valore di Fiat e delle sue società dipendenti in borsa è aumentato di dieci volte.

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Gli ospiti della Fiat sulla pista Balocco vicino a Torino, dove è stata presentata la strategia, hanno ricevuto all’ingresso una scatola di dolci con il messaggio “Cash: How Cute”. Il messaggio si riferisce al raggiungimento di uno degli obiettivi più ambiziosi, un esercizio commerciale con un flusso di cassa positivo.

Come spiegato dal direttore finanziario Richard Palmer, la Fiat intende raddoppiare il suo utile nei prossimi cinque anni, con la creazione del flusso di cassa libero di 30 miliardi di euro in questo periodo. Il piano è che circa il 20% degli utili sarà distribuito in dividendi, che ammonterebbero a circa sei miliardi di euro in cinque anni.

Il management prevede che entro il 2022 l’EBITDA salirà dai 13 ai 16 miliardi di euro, ovvero nel 2017 di  6,6 miliardi. Tuttavia, i dati dello scorso anno non comprendono l’attività dei produttori dei componenti di Magneti Marelli che dovrebbero essere separati dalla società entro la fine del 2019. Inoltre, sono stati annunciati investimenti di capitale di 45 miliardi di euro in questo periodo, principalmente nello sviluppo di auto elettriche e autonome.

(https://www.danas.rs/ekonomija/markione-potvrdio-fijat-500l-ostaje-u-kragujevcu/)

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