Quattro tratte da Nis cancellate in soli dieci giorni

In soli dieci giorni l’Aeroporto Costantino il Grande di Nis è stato lasciato senza quattro rotte, che sono state sospese o saranno presto sospese dalle compagnie Ryanair, Swiss Air lines e Air Serbia, la quale vola da Niš grazie a sussidi governativi.

Tra gli esperti si sente dire che alcune delle linee sospese erano commerciali e che il motivo della loro chiusura era l’insoddisfazione delle compagnie straniere con la “politica dei servizi” dello Stato verso la compagnia Air Serbia e il concessionario dell’aeroporto di Belgrado, la società francese Vinci, politica che “danneggia tutti gli altri”.

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La compagnia aerea lowcost Ryanair ha annunciato domenica che cesserà di effettuare il volo da Nis a Stoccolma alla fine di marzo 2020, quando inizia la stagione estiva.

Ryanair aveva precedentemente deciso di spostare la linea Nis-Francoforte su Banja Luka, dopo che la direzione dell’aviazione civile serba non le aveva dato il permesso di volare, spiegando che la tratta era già coperta da Air Serbia, grazie a sussidi statali. In quella occasione, la compagnia ha annunciato che non avrebbe volato da Niš per questa linea “a causa del monopolio di Air Serbia”.

La stessa Air Serbia ha recentemente chiuso la linea Nis-Budapest a causa del debole interesse dei passeggeri. Uno dei criteri per dichiarare una linea di interesse pubblico e che può quindi essere sovvenzionata dallo Stato, è che non sia commerciale.

Immediatamente dopo, la compagnia aerea Swiss ha sospeso la linea Nis-Zurigo, che, secondo informazioni disponibili, era commerciale.

“La tratta su Stoccolma funzionava bene, con oltre il 90% dei biglietti venduti per volo. Ciò non significa che fosse redditizio per Ryanair, a causa dell’elevato numero di biglietti scontati specialmente nella stagione invernale. Per il momento, possiamo solo speculare sull’aspetto commerciale, ma sono sicuro che non è stato decisivo nel decidere di sospendere i voli. Se fosse stato solo per motivi commerciali, la linea sarebbe stata immediatamente interrotta e non ci sarebbe stata una stagione invernale, che è molto più debole della stagione estiva, e dove il prezzo del biglietto è drasticamente più basso”, afferma Bojan Avramovic, ex direttore dell’Agenzia per lo sviluppo regionale “Jug” (RRA “Jug”), che all’epoca in cui ne era il responsabile, attraverso studi ed elaborati, regolava l’attività dell’aeroporto di Nis.

Lui è convinto che la decisione di Ryanair di abbandonare le due linee sia stata influenzata dal divieto della direzione dell’aeroporto di lanciare la linea a Francoforte perché già Air Serbia stava volando verso quella destinazione. La compagnia Swiss ha sospeso la tratta su Zurigo perché è troppo vicina, a soli 100 chilometri, dalla compagnia aerea Air Serbia che vola a Friedrichshafen, afferma Avramovic.

“Abbiamo immediatamente avvisato dell’accaduto, ma ovviamente quello era l’obiettivo del governo serbo. In che altro modo spiegare il fatto che il modello di business precedente (ex gestione dell’aeroporto e RRA “Jug”) è stato distrutto, modello che ha dato 350.000 passeggeri senza un dinaro di sussidio alle compagnie aeree, per stabilirne uno nuovo che comporta 15 milioni di euro di sussidi ad Air Serbia per un periodo di tre anni; periodo in cui non ci saranno più di 150.000 passeggeri all’anno, così come la formazione delle imprese degli Aeroporti della Serbia, che causerà almeno due milioni di euro di perdite all’anno”, afferma Avramovic.

Lo stesso presume che Ryanair e Swiss voleranno da Niš “con alcune tratte ancora per qualche tempo, indipendentemente da tutti gli sforzi del governo e del Ministero dei trasporti per allontanarli. Grazie a questo modello senza successo, Nis in futuro non sarà vicina al limite del milione di passeggeri all’anno, che è fissato come massimo per tutti gli aeroporti entro un raggio di 230 chilometri dal “Nikola Tesla” di Belgrado in un contratto di concessione con la società Vinci. Ora tutti possono essere soddisfatti, sia il governo che il Ministero che Air Serbia e gli aeroporti di Pristina e Skopje, che stanno battendo tutti i record”.

La Coalizione nazionale per il decentramento (Nacionalna koalicija za decentralizaciju) ha stimato in questi giorni che le linee per Francoforte e Zurigo sembrano essere vittime delle linee di Air Serbia per Francoforte e Friedrichshafen. L’acquisizione da parte dello Stato della proprietà e della gestione dell’aeroporto di Costantino il Grande, che in precedenza apparteneva alla città di Nis, aveva quindi lo scopo di espellere le compagnie a basso costo sin dall’inizio, ha affermato questa organizzazione, che fa parte dell’iniziativa “Ne damo niški aerodrom” (Non rinunciamo all’aeroporto di Nis).

https://www.danas.rs/ekonomija/avio-kompanije-obustavljaju-i-komercijalne-linije-iz-nisa/

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