L’Unione europea sta preparando una delle più grandi riforme delle normative stradali degli ultimi decenni: dai patenti di guida digitali e le nuove regole per i giovani conducenti, fino all’armonizzazione delle sanzioni e ai divieti di guida validi in tutti gli Stati membri.
Damir Okanović del Comitato per la sicurezza stradale ha avvertito alla RTS che parte di queste regole sarà applicata anche in Serbia. Okanović afferma che i cambiamenti non entreranno immediatamente in vigore, poiché per gli Stati membri sono previsti periodi transitori da due a tre anni. “Un conducente responsabile non avrà mai motivo di preoccuparsi. L’Unione europea ha adottato un pacchetto di misure, ma nulla inizierà a essere applicato subito e immediatamente”, sottolinea Okanović.
Una delle novità riguarda i patenti di guida provvisori, che ora saranno armonizzati a livello dell’Unione europea. Okanović ricorda che finora esisteva un problema, poiché molti Paesi dell’UE non prevedevano tale istituto, e i conducenti serbi erano spesso incerti sulla validità della patente provvisoria all’estero. “Ora che l’Unione europea ha adottato il sistema delle patenti provvisorie, sarà molto più facile creare compatibilità e non avremo più dubbi sul fatto che tali patenti siano valide e sulle modalità della loro validità”, spiega Okanović. Aggiunge che in futuro non esisterà più una tessera separata per la patente provvisoria, ma che i giovani conducenti nell’UE riceveranno una patente standard con un codice speciale che indicherà il loro status di neopatentati. “Il modello stesso della patente provvisoria non esisterà più. Chi conseguirà la patente per la prima volta non riceverà più una tessera speciale con la dicitura ‘patente provvisoria’, ma una patente standard con un determinato codice che segnalerà agli agenti di polizia che si tratta di un conducente alle prime armi. In questo modo si dovrebbe evitare l’attuale situazione problematica quando si entra nei Paesi vicini, dove l’agente che prende in mano la vostra patente provvisoria potrebbe non capire di cosa si tratti, causando possibili problemi”, aggiunge Okanović.
Secondo le nuove regole, un conducente al quale venga imposto il divieto di guida in uno Stato membro dell’Unione europea non potrà guidare nemmeno negli altri Paesi membri. “Il divieto di guida imposto sul territorio di uno Stato membro sarà valido su tutto il territorio dell’Unione europea”, afferma Okanović. Aggiunge che ciò, per il momento, non riguarda i conducenti in possesso di una patente serba, ma avverte che già oggi esistono conseguenze serie per le infrazioni più gravi commesse all’estero. “Per quanto riguarda i nostri conducenti, se viene imposto loro un divieto di guida in Croazia, ciò non dovrebbe risultare anche negli altri Stati membri. Tuttavia, esiste una serie di inconvenienti che possono verificarsi se commettono un’infrazione stradale grave, ad esempio in Croazia: entrano nel sistema e la volta successiva che cercano di entrare nel territorio dell’Unione europea, l’ingresso può essere bloccato”, avverte Okanović.
Il nuovo pacchetto normativo prevede anche l’introduzione delle patenti digitali, che saranno disponibili sui telefoni cellulari. “Attraverso un codice QR, l’agente di polizia potrà leggere la vostra patente di guida e verificare così la vostra identità”, spiega Okanović. Sottolinea che si tratta di una misura che sarà applicata anche in Serbia. “La Serbia è ufficialmente un Paese in fase di adesione all’Unione europea e abbiamo l’obbligo di armonizzarci, laddove possibile, con la normativa europea. Ciò vale anche per la sicurezza stradale, quindi potete essere certi che tutte queste misure saranno applicate anche da noi e rappresenteranno un vantaggio per gli automobilisti”, sottolinea Okanović.
L’Unione europea abbassa inoltre il limite minimo di età per gli autisti professionisti: da 21 a 18 anni per i camion e da 24 a 21 anni per gli autobus. “Si tratta di una misura imposta dalla carenza di manodopera”, ritiene Okanović. Sottolinea che la chiave sta in una buona formazione e nella trasmissione dell’esperienza ai giovani conducenti. “La principale critica rivolta ai giovani conducenti riguarda la mancanza di esperienza. Questo può essere compensato in modo piuttosto efficace trasmettendo loro tale esperienza”, conclude Okanović.
(021.rs, 11.06.2026)
https://www.021.rs/info/srbija/443056/digitalne-dozvole-uskladjivanje-kazni-i-zabrana-voznje-u-celoj-eu-sta-ce-vaziti-za-vozace-iz-srbije