Il complesso della futura stazione ferroviaria Stadio Nazionale, che rappresenterà il capolinea della prima fase della nuova linea ferroviaria da Zemun Polje a Surčin, entra nella procedura di valutazione dell’impatto ambientale.
Il Ministero delle Costruzioni, dei Trasporti e delle Infrastrutture ha infatti presentato al Ministero della Tutela dell’Ambiente una richiesta per stabilire la necessità di effettuare una valutazione dell’impatto ambientale relativa alla prima fase dei lavori. Il progetto comprende la costruzione della stazione, di un sottopassaggio, delle banchine con pensiline e delle infrastrutture di supporto. Il valore stimato dell’investimento ammonta a 293 milioni di dinari, pari a circa 2,5 milioni di euro.
Secondo la documentazione elaborata dalla società VS Infra Design, la stazione farà parte del futuro collegamento ferroviario a doppio binario ed elettrificato che collegherà Zemun Polje, l’Aeroporto Nikola Tesla, Surčin, lo Stadio Nazionale e, successivamente, anche Obrenovac.
La parte centrale del complesso sarà costituita dall’edificio della stazione, sviluppato su piano interrato e piano terra, con una superficie lorda complessiva di 715 m². Al suo interno troveranno posto una sala d’attesa, la biglietteria, un punto informazioni, i servizi igienici, uno spazio dedicato al cambio dei bambini e gli uffici destinati al personale. Particolare attenzione sarà dedicata all’accessibilità: sono previsti ascensori, percorsi tattili per non vedenti e ipovedenti e servizi igienici adattati alle persone con disabilità.
La stazione sarà dotata di due banchine collegate da un sottopassaggio largo 9,35 metri, che consentirà ai passeggeri di accedere ai binari e, allo stesso tempo, di raggiungere a piedi le future strutture previste nell’area circostante lo Stadio Nazionale. Il sottopassaggio sarà equipaggiato con scale e ascensori e sarà illuminato da una lanterna circolare in vetro.
Una delle caratteristiche distintive del progetto è rappresentata dai tetti verdi previsti sull’edificio della stazione e sull’edificio destinato alle apparecchiature di segnalamento, sicurezza e telecomunicazioni. Le coperture saranno in parte piane e in parte digradanti a terrazze verso le aree pedonali, con fioriere e spazi per la sosta.
All’interno del complesso sono previsti anche 25 posti auto, di cui due riservati alle persone con disabilità. L’area circostante la stazione sarà sistemata con oltre 9.800 m² di superfici verdi, comprendenti prati, alberi e vegetazione arbustiva.
La superficie lorda complessiva sviluppata di tutti gli edifici del complesso sarà pari a 1.178 m².
Nuovi treni dalla Cina
Dopo il completamento dei lavori di costruzione, a partire da febbraio del prossimo anno è prevista una fase di collaudo della linea e dei treni della durata di diversi mesi. Per la nuova tratta sono già stati acquistati nove convogli ferroviari provenienti dalla Cina.
Secondo i piani, i passeggeri potranno raggiungere il complesso EXPO e lo Stadio Nazionale dalla stazione Prokop in circa 30 minuti, mentre il viaggio tra Zemun Polje e lo Stadio Nazionale durerà tra i 15 e i 20 minuti.
Sempre secondo i piani, i treni circoleranno ogni 30 minuti, mentre nelle ore di punta e durante lo svolgimento dell’EXPO 2027 le partenze saranno effettuate ogni 15 minuti.
(Kurir, 18.06.2026)
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