Il nuovo Ministro ungherese dei Trasporti e degli Investimenti, Dávid Vitézy, ha dichiarato che nel progetto della linea ferroviaria Belgrado–Budapest sono stati individuati numerosi problemi, secondo quanto riportato dal quotidiano Danas. Intervenendo in Parlamento, ha affermato che ci si deve interrogare se l’Ungheria e la Serbia siano effettivamente riuscite a indirizzare correttamente lo sviluppo del collegamento ferroviario tra le due capitali.
“La risposta è probabilmente negativa. È sufficiente osservare il collegamento tra importanti nodi di trasporto come l’aeroporto internazionale di Budapest, Kecskemét e Szeged. È inoltre necessario chiedere il parere delle istituzioni competenti e garantire piena trasparenza”, ha sottolineato.
Secondo il ministro ungherese, dalle autorità cinesi dovrebbe essere richiesta l’autorizzazione a rendere pubblici i contratti, le loro modifiche e tutta la documentazione correlata, così come i dati relativi ai costi e alle fatture.
“La situazione non è ancora completamente risolta. Sebbene il completamento dei lavori sulla linea sia stato rinviato a causa di alcuni problemi, restano aperte numerose questioni tecniche e di sicurezza. Come già accennato, i sistemi di segnalamento e di gestione del traffico ferroviario non sono ancora pienamente operativi”, ha rivelato Vitézy.
Ha aggiunto che sono attualmente in corso ulteriori test e verifiche necessari affinché il sistema possa funzionare in sicurezza. Tali procedure non sono ancora concluse, il che sta causando ulteriori ritardi, ha affermato.
“È certo che il sistema non può essere messo in esercizio, né può essere completamente pagato, finché non sarà dimostrato che soddisfa tutti gli standard di sicurezza previsti”, ha dichiarato Vitézy.
Ha sottolineato che si sente spesso affermare che i cinesi non sapessero cosa stessero facendo. “Non intendo difendere nessuno, ma il contratto mostra chiaramente che alcune soluzioni tecniche erano note in anticipo. È vero che la linea è stata progettata per velocità fino a 200 chilometri orari e che, per questo motivo, è stata costruita quasi come un tracciato completamente nuovo. Tuttavia, rimane un gran numero di incroci a raso, il che rappresenta una grave criticità. Per questo motivo, nella pratica non è possibile sfruttare pienamente la velocità progettata. In altre parole, abbiamo costruito una ferrovia per 200 chilometri orari, ma su alcuni tratti la velocità sarà limitata a 160 chilometri orari proprio a causa di questi incroci irrisolti”, ha spiegato.
Alla luce di tutto ciò, Vitézy ha concluso che in questo progetto sono stati commessi errori a più livelli.
(eKapija, 03.06.2026)
https://www.ekapija.com/news/5564982/madjarski-ministar-o-pruzi-beograd-budimpesta-napravljene-greske-na-vise-nivoa-trenutno
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