L’Europa si sta avvicinando a una delle stagioni turistiche più tese degli ultimi anni, mentre si intrecciano problemi su più fronti – dall’aumento dei prezzi del carburante per aerei e dei biglietti aerei, alla carenza di carburante, fino al rischio di cancellazioni dei voli.
La situazione è ulteriormente complicata dal nuovo sistema europeo di Entrata/Uscita (EES) per l’area Schengen, che sta causando ritardi e congestioni ai valichi di frontiera.
La crisi globale, alimentata dalla guerra in Medio Oriente e dalle interruzioni nelle forniture di petrolio, sta già modificando seriamente i piani dei viaggiatori in tutto il mondo.
Si prevede che i prezzi dei biglietti aerei rimarranno elevati, mentre i profitti delle compagnie aeree sono sotto pressione.
Le interruzioni nelle consegne di carburante dai Paesi del Golfo Persico attraverso lo Stretto di Hormuz stanno aumentando i costi e il rischio di carenze proprio alla vigilia della stagione turistica. Il prezzo del cherosene è più che raddoppiato, mentre il carburante rappresenta fino al 40 per cento del prezzo di un biglietto aereo.
La stessa Unione europea non produce abbastanza carburante per l’aviazione per soddisfare la domanda interna, e la sua capacità di raffinazione può coprire solo circa il 70 per cento del fabbisogno delle compagnie aeree. Qualsiasi interruzione prolungata del traffico delle petroliere attraverso lo stretto potrebbe mettere seriamente in difficoltà le compagnie aeree.
“L’Europa ha ridotto la propria capacità di raffinazione del petrolio negli ultimi anni e dipende sempre più dalle importazioni, il che la rende vulnerabile alle crisi globali”, ha dichiarato l’esperto energetico Thierry Bros.
“La situazione è già grave”
Il Commissario europeo per l’Energia, Dan Jørgensen, ha recentemente avvertito che la situazione è già molto seria e che molti cittadini potrebbero dover cambiare i propri piani per le vacanze.
“Purtroppo, è molto probabile che molte vacanze saranno colpite, sia da cancellazioni dei voli sia da biglietti estremamente costosi. Anche se facciamo tutto il possibile, se non c’è carburante per aerei, semplicemente non c’è”, ha dichiarato a Sky News.
Secondo lui, al momento si tratta principalmente di una crisi dei prezzi, ma esiste un reale pericolo che possa trasformarsi in una crisi di approvvigionamento. La International Energy Agency ha già avvertito che potrebbero emergere seri problemi di approvvigionamento entro le prossime cinque o sei settimane. Anche se il conflitto dovesse attenuarsi rapidamente, le conseguenze si faranno sentire a lungo.
“Anche se domani arrivasse la pace e lo Stretto di Hormuz fosse riaperto, credo che eviteremmo il peggio, ma anche nello scenario migliore la crisi dei prezzi continuerà ancora per qualche tempo”, ha affermato Jørgensen.
Le principali compagnie aeree stanno già cercando di ridurre l’impatto. Le stime mostrano che solo a maggio la capacità globale è stata ridotta di circa il due per cento, il che significa migliaia di voli in meno rispetto a quanto originariamente previsto. Secondo la società di analisi aeronautica Cirium, due milioni di posti aerei sono stati rimossi dagli orari globali dei voli a maggio, mentre le compagnie riducevano la capacità; nello stesso mese sono stati programmati circa 13.000 voli in meno in tutto il mondo.
Cancellazioni dei voli a causa del prezzo del cherosene
L’impatto maggiore è previsto per le compagnie aeree low-cost, che operano con margini di profitto ridotti e sono quindi già costrette ad aumentare i prezzi e cancellare le rotte meno redditizie. Di conseguenza, la compagnia low-cost Transavia ha annunciato questa settimana le sue prime cancellazioni di voli per maggio e giugno, citando il forte aumento del prezzo del cherosene, ha riferito il quotidiano Kapital.
Transavia è così diventata l’ultima compagnia aerea, dopo Ryanair e Volotea, ad annunciare la cancellazione di parte dei suoi voli europei nei mesi di maggio e giugno.
La tedesca Lufthansa, invece, ha già annunciato aumenti dei prezzi dei biglietti, una riduzione dei voli e l’ottimizzazione delle rotte. La compagnia ha inoltre annunciato la cancellazione di ben 20.000 voli a corto raggio durante l’estate, spiegando che molte rotte sono diventate “non redditizie” a causa del forte aumento dei prezzi del carburante.
Tuttavia, nonostante i titoli allarmanti, questo non significa che le vacanze estive in Europa siano cancellate. Ciò che cambia è il prezzo e l’affidabilità dei viaggi, il che significa che i passeggeri possono aspettarsi biglietti più costosi, meno partenze e una maggiore probabilità di modifiche dell’ultimo minuto. Proprio per questo motivo, le autorità di diversi Paesi europei hanno già iniziato a invitare i viaggiatori a prenotare i propri biglietti il prima possibile, per evitare di perdere le vacanze.
Il ministro spagnolo dell’Industria e del Turismo, Jordi Hereu, ha invitato i turisti ad acquistare i biglietti aerei il prima possibile per evitare il rischio di aumenti dovuti alla crescita dei prezzi del petrolio. Hereu ha dichiarato al quotidiano spagnolo *Expansión* che, dopo i 97 milioni di turisti record registrati in Spagna lo scorso anno, il Paese potrebbe mantenere un ritmo di crescita simile anche quest’anno, ma che i costi più elevati del carburante minacciano di aumentare il prezzo dei biglietti aerei e influenzare l’arrivo dei turisti, secondo Reuters.
“Quello che raccomandiamo è di acquistare i biglietti adesso perché è vero che le compagnie aeree stanno attualmente utilizzando cherosene acquistato tempo fa, e quindi esiste un elemento di fluttuazione dei prezzi. È già chiaro che i prezzi sono aumentati e questo potrebbe influire sulla domanda”, ha affermato il ministro.
Il sistema EES e i viaggi
Tuttavia, quest’estate il carburante non è l’unico problema per i viaggiatori provenienti dalla Serbia. In numerosi aeroporti europei sono già state registrate code di diverse ore, soprattutto durante l’intensificazione del traffico estivo e l’introduzione del nuovo sistema EES. Le lunghe attese ai controlli passaporti stanno causando voli persi e coincidenze compromesse, mentre ulteriori problemi sono sorti a causa delle difficoltà tecniche dei sistemi biometrici e della carenza di personale necessario per gestire il numero crescente di passeggeri.
Le autorità aeroportuali e gli operatori turistici avvertono che il sistema ha già causato congestioni operative nei suoi primi mesi, non completamente previste. A causa di tali congestionamenti, alcuni Paesi Schengen stanno introducendo regole più flessibili per alleviare la pressione ai confini e negli aeroporti, sollevando interrogativi su possibili adattamenti o rinvii nell’attuazione del sistema appena entrato in vigore.
Per i cittadini serbi, tuttavia, sono arrivate anche buone notizie dalla Grecia. Dal 1° giugno al 30 agosto, il sistema EES dovrebbe essere parzialmente adattato ai cittadini serbi, con applicazione durante le ore notturne e senza impatti significativi sulle code, ha confermato a Prva TV la console generale della Serbia a Thessaloniki, Jelena Vujić Obradović.
Obradović ha dichiarato che la Grecia molto probabilmente non sospenderà ufficialmente il nuovo sistema di ingresso nell’UE per i cittadini serbi, ma che si prevede una pausa nella sua applicazione durante l’estate per evitare grandi congestioni ai confini. La Grecia ha già sospeso l’applicazione del sistema EES per i turisti provenienti dal Regno Unito.
Gli esperti ritengono che altri membri meridionali dell’area Schengen, come l’Italia e il Portogallo, possano adottare un approccio simile per ridurre la pressione durante il picco della stagione turistica. In precedenza, diversi Paesi avevano deciso di attenuare temporaneamente o sospendere l’applicazione delle nuove procedure biometriche. La Svizzera è l’ultimo Paese ad aver sospeso i nuovi controlli per i viaggiatori britannici, mentre la Germania e la Francia hanno introdotto regimi più flessibili o parzialmente sospesi ai valichi di frontiera, e la Spagna e l’Italia hanno alleggerito le misure negli aeroporti con la maggiore pressione di passeggeri.
Nel tentativo di ridurre la congestione e velocizzare le procedure di frontiera, l’Unione europea sta contemporaneamente sviluppando l’applicazione mobile “Travel to Europe”, destinata a far parte del più ampio piano di digitalizzazione dell’ingresso nell’area Schengen a causa del sistema EES e del nuovo Sistema europeo di informazione e autorizzazione ai viaggi (ETIAS). L’applicazione consente ai viaggiatori di inserire in anticipo i dati del passaporto, fotografie e informazioni di base, dopodiché ricevono un codice elettronico di autorizzazione destinato a ridurre i tempi di attesa alla frontiera.
Sebbene sia attualmente disponibile solo in Svezia e Portogallo, il piano è di estenderla ad altri Paesi dell’UE, tra cui Grecia, Spagna e Francia, soprattutto in vista della stagione estiva, quando la pressione alle frontiere raggiunge il suo picco.
(NIN, 07.05.2026)