Alla Serbia mancano migliaia di autisti di autobus e camion

La guerra in Ucraina ha evidenziato ancora una volta i problemi nelle catene di approvvigionamento e nell’importanza degli autisti nel trasporto internazionale. I problemi attuali si sono aggiunti alla crisi dell’epidemia da coronavirus, che dura da due anni, e hanno rivelato un deficit quando si tratta di questa professione in tutta Europa. I dati pubblicati dai Paesi europei stanno causando disordini per i vettori in Serbia, perché non ci sono autisti per il mercato interno e gli autisti serbi sono molto più attraenti per gli altri, sia per lo stipendio che per le condizioni di lavoro.

“In Serbia mancano circa 8.000 conducenti professionisti nel trasporto merci e circa 4.000 conducenti nel trasporto pubblico. Su 160.000 che lavorano in questo settore, uno su tre ha più di 51 anni e 719 conducenti hanno più di 70 anni”. Questi dati sono stati presentati da Goran Aleksić, direttore generale dell’Associazione “Srbijatransport”.

Gli autisti vengono formati in 28 scuole superiori del Paese e circa 1.000 studenti si diplomano ogni anno, mentre Aleksic osserva che è necessario che almeno altri 3.000 conducenti si scolarizzino al di fuori della scuola ogni anno solo per avere abbastanza lavoratori per sostituire coloro che vanno in pensione. “Al di fuori del sistema scolastico, solo 74 candidati sono stati formati per questo lavoro nel 2020 e 238 l’anno scorso. Abbiamo anche avuto problemi e restrizioni, ma il fatto è che ora ci mancano 6.000 nuovi conducenti in questi due anni”, afferma Aleksić.

Sottolinea che la mancanza di conducenti è un problema sociale, perché può incidere sulla qualità del servizio per i cittadini, ma anche sulla sicurezza del traffico e che a causa della crisi causata dall’epidemia, le compagnie di autobus non stanno lavorando a pieno regime e non hanno abbastanza autisti. Secondo la normativa vigente in Serbia, gli autisti possono guidare un autobus solo a 24 anni e prima devono avere due anni di esperienza di patente per la categoria C, cioè per i camion. Secondo Aleksić, chi inizia a guidare un camion ha difficoltà a passare poi all’autobus.

Milica Dubljevic della “PKS”, afferma che dal 2018 sono state negoziate modifiche alla legge sulla sicurezza stradale con il Ministero dell’Interno e che è stata avviata un’iniziativa per diminuire il tempo di due anni che deve passare per l’ottenimento delle patenti di categoria C e D. “Ci aspettiamo che la modifica della legge passi presto. Si sta ancora discutendo di ridurre il limite di età da 24 a 21 anni. Dobbiamo cercare di fare quello che hanno fatto in Europa, per consentire ai giovani di 21 anni di guidare nel traffico interurbano in un raggio di 50 chilometri. Sono cose su cui dovremo ancora discutere e adeguarci alle direttive in vigore nell’Ue”.

https://www.euronews.rs/biznis/biznis-vesti/38662/srbiji-fali-12000-vozaca-kamiona-i-autobusa-svaki-treci-ima-vise-od-50-godina-a-oni-cak-nisu-ni-medu-najstarijima/vest

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